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DA FALERONE A SERVIGLIANO

 

[Lunghezza mt. 3.297 - Dislivello mt. 16,94 - Percorrenza 6 min.]

[Prezzo tratta £1.00 – £10.00 PSGiorgio, £7.00 Fermo, £7.00 Amandola]

 

Tra le stazioni di Falerone e Servigliano - tratta anch'essa breve di meno di 4 km - troviamo la maggior opera d'arte di tutto il percorso: il secondo ponte sul Tenna che, tranne i suoi archi iniziali, è completamente in piedi. Un tempo percorribile con ingresso dal lato Amandola è oggi inaccessibile per motivi di sicurezza. Il ponte – edificato tra il 1842 ed il 1846, lungo 288 metri e formato da 14 archi -  è un ponte misto, stradale e ferroviario. La sede ferroviaria fu unita alla preesistente sede stradale e ciò è ben visibile osservando la base dei piloni e gli gli archi dal basso. La sede stradale è rettilinea: essa procedeva diritta fino alla fine del ponte dove, con un tornante, si ricongiungeva a quella che è l'attuale Faleriense. La sede ferroviaria, invece, dopo circa 2/3, si distaccava dalla stradale ed iniziava una lunga curva - questa di circa 180° - che la portava nuovamente rettilinea e parallela alla strada alla strada, anche se alcuni metri più in alto fino alla stazione di Servigliano. Peculiarità di questa stazione, insieme a Porto San Giorgio, Fermo ed Amandola è l'essere posizionata nelle immediate vicinanze dell'abitato di cui porta il nome. Tutte le altre infatti distano, da essi dai 2 (Grottazzolina) ai 10 km (Monturano - Rapagnano). Due caselli erano presenti lungo questa tratta: il primo oggi scomparso (n.10) era posto poco prima del ponte sul Tenna dove oggi c’è un gazebo/esposizione; il secondo (n.11) a presidio dell'incrocio della strada che da Servigliano sale verso Santa Vittoria. I 15 minuti necessari a raggiungere, col vapore, la stazione di Servigliano scendevano a 12-13 con la corsa discendente; con la trazione elettrica si impiegavano invece 7-8 minuti in entrambi i sensi di marcia.

 

Profilo Altimetrico

 

 

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